MISJA, WIZJA, STRATEGIA

12 września 2024 r w hotelu Courtyard by Marriott w Warszawie uczestniczyliśmy w konferencji zorganizowanej przez 100 CEO’S CONFERENCE TRANSPORT&LOGISTIC pod hasłem „MISJA, WIZJA, STRATEGIA – zostań liderem branży TSL”.

Głównymi tematami konferencji były obszary ściśle związane z aktualną sytuacją w transporcie oraz całą branżą TSL.

Wśród zaproszonych prelegentów znaleźli się Prof. Witold Orłowski -główny doradca ekonomiczny PwC Polska. Były doradca ekonomiczny Prezydenta RP. Poza pracą w PwC prowadzi także działalność akademicką i naukową – w ramach Niezależnego Ośrodka Badań Ekonomicznych (NOBE) oraz jako dyrektor Szkoły Biznesu Politechniki Warszawskiej.

Wystąpienie Prof. Orlickiego dotyczyło zmian jakie czekają łańcuchy dostaw, na skutek globalnych przemian gospodarczych, społecznych i politycznych.

Transport drogowy odgrywa kluczową rolę w globalnych łańcuchach dostaw, umożliwiając szybkie i efektywne przemieszczanie towarów między punktami produkcji a konsumentami. Niemniej jednak, sektor ten boryka się obecnie z szeregiem poważnych problemów, które wynikają zarówno z wewnętrznych trudności, jak i zewnętrznych przemian gospodarczych, społecznych oraz politycznych. Jakie wyzwania stoją przed transportem drogowym i jak mogą one wpłynąć na przyszłość łańcuchów dostaw?

Żyjemy w czasach gwałtownych zmian w światowej gospodarce. Zmiany technologiczne, procesy przesuwania się centrów produkcyjnych, konflikty geopolityczne i inne globalne wyzwania powodują i będą powodować znaczące zmiany trendów globalizacyjnych. Polska, dzięki członkostwu w Unii Europejskiej, jest w stosunkowo dobrej sytuacji, ale również nas będą w istotny sposób dotykać zmiany wynikające z IV rewolucji przemysłowej.

Witold Jurasz -Dziennikarz i publicysta Onetu zajmujący się polityką zagraniczną i bezpieczeństwa. Autor książek o Rosji i W. Putinie („Demony Rosji”) oraz Białorusi i A. Łukaszence („Demon zza miedzy”). Współautor, wraz z prof. H. Gralą, książki o kremlowskiej elicie władzy („Wataha Putina”). W przeszłości dyplomata w Moskwie i chargé d’affaires RP na Białorusi. Pracował też w branży zbrojeniowej. Dziennikarz mówił o tym na czym skupić uwagę, gdy wokół mamy nadmiar informacji, wojny i zmiany, na które nie mamy wpływu.

Czy Polsce grozi wojna? Jeśli tak, to czy jesteśmy na nią militarnie, logistycznie, politycznie i psychologicznie gotowi? Czy możemy liczyć na naszych sojuszników? Czy na Polskę w ogóle trzeba napadać, czy może groźniejsza od ew. wojny jest polsko – polska zimna wojna domowa? A może pokona nas strach przed czymś, co nam nie grozi? Jak możemy wzmocnić nasz kraj, by już nigdy nie zadawać sobie tego rodzaju pytań?

Wspomniane już konflikty zbrojne, jak wojna w Ukrainie, a także napięcia handlowe między USA a Chinami, czy Brexit, powodują zakłócenia w globalnych łańcuchach dostaw. Wiele firm zmuszonych jest do szukania alternatywnych tras przewozowych, co generuje dodatkowe koszty i wydłuża czas dostaw. Sankcje gospodarcze, zamykanie granic czy wprowadzanie nowych ceł to dodatkowe wyzwania, które mogą wpłynąć na stabilność i dostępność usług transportowych.

Anna Skoczylas – Senior Konsultant i Trener Mentalny Biznesu.25 letni praktyk TSL. Ekspert w zakresie strategii, zarządzania i budowania kultury organizacyjnej. Wykładowca SGH Zarządzanie Kapitałem Ludzkim.Jej wystąpienie dotyczyło dysrupcji biznesu, czyli poprowadzenia go inaczej – stworzenia zupełnie nowej metodologii działania, która otworzy przed organizacją nowe możliwości.

Jeśli zarządzasz firmą lub zespołem i chcesz się rozwijać, warto zacząć myśleć strategicznie z wizją przyszłości, której przyświeca pytanie, „a co, jeśli można inaczej?”. DYSRUPCJA w biznesie to zaburzenie dotychczasowej koncepcji lub stworzenie nowej, innowacyjnej metodologii działania. Obserwując rynek widać, że zjawisko to przyspiesza, gdy firmy z branży sztucznej inteligencji, produkujące chatboty, zaczynają zastępować funkcjonujące z powodzeniem źródła informacji, jak np. Google. Na czym więc skupić swoją uwagę, gdy wokół nas – nadmiar informacji, wojny, pandemie i zmiany, na które nie mamy wpływu? Jak to wdrożyć w firmie? Od czego zacząć, żeby ludzie w organizacji myśleli w taki sposób, jak Ty? 6 aspektów wpływających na efektywność biznesową firm.

Krzysztof Sarnecki – prekursor nielinearności w zarządzaniu i budowania antykruchości firm w Polsce. Przedsiębiorca, konsultant strategiczny, ekspert w zakresie marketingu i budowania przewagi rynkowej firm oraz agent zmian w procesach transformacji dużych i średnich firm. Jakie są niezbędne narzędzia, by zarządzać własnym umysłem, emocjami, strachem, stresem i decyzyjnością w obecnych turbulentnych czasach – o tym wszystkim można było się dowiedzieć podczas jego wystąpienia.

Dzisiaj naturalna wydolność i wytrzymałość przedsiębiorcy może, nie wystarczyć,  gdyż mózg ma swoje możliwości ale i ograniczenia. Krzysztof Sarnecki, omawiając w sposób praktyczny bardzo konkretne sytuacje i przypadki z jego doświadczeń współpracy z przedsiębiorcami – zaprezentował różnego rodzaju mechanizmy, strategie i taktyki zarządzania sobą w sytuacjach kryzysowych, uwzględniając wiedzę z obszarów zarządzania kryzysowego, negocjacji wielokulturowych oraz z obszaru zarządzania stresem na polu walki.

Podczas konferencji odbyło się również kilka paneli dyskusyjnych, wśród nich panel na temat – jaką przyszłość dla firm transportowych szykuje nowo wybrany Parlament Europejski?

Uczestnikami w dyskusji byli przedstawiciele parlamentu europejskiego w osobach europosłanki Elżbiety Łukaciejewskiej oraz europosła Kosmy Złotowskiego. Departament Transportu Drogowego reprezentowała Dr Renata Rychter a ze strony przedstawicieli firm transportowych wziął udział Prezes Omega Pilzno Pan Adam Godawski. Moderatorem panelu był Maciej Wroński – Transport i Logistyka Polska.

Czerwcowe wybory do Parlamentu Europejskiego już dawno za nami. Układ sił politycznych jest już znany. Pozostają jednak pytania, np. jak obecne rozdanie parlamentarzystów postrzega przyszłość europejskiej branży transportowej? Czy dekarbonizacja nadal będzie rozumiana, tylko jako elektryfikacja, czy też będzie przyzwolenie na różnorodne paliwa? Czy czeka nas dalszy przerost regulacji, czy europejska gospodarka, a zatem i transport będą podążały ku większej wolności ekonomicznej. Wysokie koszty ropy naftowej oraz gazu bezpośrednio przekładają się na koszty transportu drogowego. Firmy muszą podnosić ceny swoich usług, co z kolei wpływa na cały łańcuch dostaw. Rosnące koszty transportu zwiększają ceny produktów, co odbija się na konsumentach i zmniejsza globalną konkurencyjność firm.

Równie istotnymi tematami które były poruszane na czwartkowej konferencji były digitalizacja i automatyzacja – szansa czy wyzwanie?

Technologie cyfrowe, takie jak Internet Rzeczy (IoT), sztuczna inteligencja (AI) czy blockchain, rewolucjonizują sektor transportu. Firmy, które zainwestują w automatyzację i digitalizację procesów, mogą zwiększyć swoją efektywność i zmniejszyć koszty operacyjne. Automatyczne systemy monitorowania pojazdów, zaawansowane systemy zarządzania flotą czy autonomiczne ciężarówki to przyszłość, która może znacząco zredukować problemy wynikające z braku kierowców czy opóźnień w dostawach.

Z drugiej strony, wdrożenie takich technologii wiąże się z koniecznością dużych inwestycji oraz problemami z adaptacją nowych rozwiązań przez mniejsze firmy transportowe, które mogą nie mieć dostępu do odpowiednich zasobów finansowych.

Konsolidacja rynku i rosnąca konkurencja.

Kolejnym wyzwaniem dla rynku transportowego jest jego konsolidacja, która prowadzi do sytuacji, w której największe firmy stają się jeszcze silniejsze, co z kolei wywiera presję na mniejszych graczy. Duże przedsiębiorstwa mają dostęp do nowoczesnych technologii, mogą korzystać z ekonomii skali i oferować niższe ceny, co prowadzi do wykluczania mniejszych firm z rynku. Proces ten może zmniejszyć konkurencję i doprowadzić do monopolu na niektórych trasach i rynkach.

Zmiany społeczne i presja na zrównoważony rozwój.

Coraz więcej konsumentów i inwestorów oczekuje od firm większej odpowiedzialności społecznej i ekologicznej. Zmiana podejścia do transportu drogowego w kierunku bardziej zrównoważonych modeli (np. minimalizacja śladu węglowego, optymalizacja tras, używanie ekologicznych pojazdów) staje się kluczowym trendem. Firmy transportowe muszą dostosowywać się do tych wymagań, co często wiąże się z dodatkowymi nakładami inwestycyjnymi.

Transport drogowy stoi obecnie przed wieloma wyzwaniami, które wynikają zarówno z wewnętrznych problemów sektora, jak i globalnych przemian gospodarczych, społecznych i politycznych. Wzrost kosztów, niedobór kierowców, rosnące wymagania regulacyjne oraz zmiany klimatyczne to tylko niektóre z aspektów, które wpływają na kondycję branży. Dostosowanie się do tych zmian będzie kluczowe, aby zachować płynność łańcuchów dostaw oraz konkurencyjność na rynku. Digitalizacja, automatyzacja i zrównoważony rozwój mogą stanowić odpowiedź na wiele z tych problemów, ale wymagają one odpowiednich zasobów, inwestycji i wsparcia zarówno ze strony rządów, jak i samej branży.