Cofająca się koniunktura prowadzi do mniejszego zapotrzebowania na transport i mniejszej liczby indywidualnych dostaw, tak że popyt na pojazdy spadnie. Uporać się z tym mogą przede wszystkim firmy, które efektywnie pracują i elastycznie podejmują każdy ładunek, jaki dostają. Prostsze ładunki całopojazdowe (FTL) będą przedmiotem ostrej rywalizacji cenowej, podczas gdy transport ładunków częściowych (LTL) będzie prawdopodobnie nieco bardziej lukratywny.
Źródło: www.timocom.pl
