Oznakowanie odcinków pomiaru prędkości.

Zarówno fotoradary, jaki i kamery odcinkowego pomiaru prędkości na drogach są oznakowane za pomocą odpowiedniego znaku informacyjnego. Odcinkowy pomiar prędkości sygnalizuje znak D-51a (automatyczna kontrola średniej prędkości), natomiast koniec monitorowanego obszaru sygnalizuje znak D-51b (koniec automatycznej kontroli średniej prędkości).

Na znaku D-51a może znaleźć się informacja o obowiązującym dopuszczalnym limicie prędkości (w lewym dolnym rogu).

Jeżeli początek odcinka pomiaru prędkości jest w miejscu o ograniczonej widoczności, pod znakiem D-51a umieszcza się dodatkową tabliczkę T-1a, ze wskazywaniem odległości znaku informacyjnego do początku drogi objętej pomiarem prędkości.

Miejsce, w którym zaczyna się odcinek drogi objęty kontrolą, można rozpoznać dzięki poprzecznie rozmieszczonymi nad jezdnią żółtym kamerom.

Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?

Działanie urządzeń OPP  polega na pomiarze średniej prędkości pojazdu na odcinku objętym kontrolą.

Kamera na bramce wjazdowej rejestruje dane pojazdu oraz czas wjazdu na odcinek pomiarowy. Druga kamera – zamontowana na bramce wyjazdowej – odczytuje czas wyjazdu z wyznaczonego odcinka. Bazując na tych danych system wylicza średnią prędkość pojazdu na monitorowanej trasie i zestawia ją z prędkością dopuszczalną. Jeśli system wykryje, że pojazd jechał z nadmierną prędkością, uruchamiana zostaje procedura w sprawie o naruszenie przepisów ruchu drogowego.

Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, działa na rzecz poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach, wykorzystując zaawansowane systemy rejestrujące przekroczenia przepisów. Zgromadzone materiały dowodowe – w tym zdjęcia i filmy – trafiają bezpośrednio do centralnego systemu CANARD, gdzie są analizowane i weryfikowane pod kątem dalszego procedowania.

W przypadku przekroczenia przepisowej prędkości, właściciel pojazdu otrzymuje wezwanie do wskazania osoby kierującej pojazdem w chwili wykroczenia. Ma wtedy obowiązek wypełnienia jednego z trzech oświadczeń:

  1. Oświadczenie nr 1 – dla osoby, która kierowała pojazdem.
  2. Oświadczenie nr 2 – dla właściciela pojazdu, który wskaże, komu powierzył pojazd w oznaczonym czasie.
  3. Oświadczenie nr 3 – dla właściciela, który odmawia wskazania kierującego lub nie posiada takiej wiedzy.

Na podstawie przesłanych informacji CANARD podejmuje odpowiednie działania: wystawienie mandatu, skierowanie sprawy do sądu lub przekazanie informacji do osoby wskazanej w oświadczeniu. W pełni zautomatyzowany system teleinformatyczny znacząco usprawnia cały proces, minimalizując czas obiegu danych i pozwalając na szybkie egzekwowanie przepisów ruchu drogowego.

W przypadku odcinkowego pomiaru prędkości kamery rejestrują tylko te auta, które przekroczyły dozwoloną prędkość na badanym odcinku o 10 km/h.

Niektóre aplikacje na smartfony pozwalają dosyć dokładnie zlokalizować rozmieszczenie OPP i dozwolone prędkości. Te, których używają polscy kierowcy są zazwyczaj darowe: Yanosik, Rysiek, AutoMapa lub nawigacja TomTom. Większość punktów rozmieszczenia żółtych kamer widać na Google Maps.

Miejsca objęte odcinkową kontrolą prędkości.

Według CANARD, procedura kwalifikacji miejsc objętych nadzorem ruchu opiera się na informacjach pochodzących z różnych źródeł.

O rozmieszczeniu decydują przede wszystkim opinie Główny Inspektorat Transportu Drogowego, policja, samorządy lokalne oraz zarządcy dróg, którzy na podstawie własnych analiz i obserwacji mogą zgłaszać, gdzie najczęściej dochodzi do wypadków i niebezpiecznych sytuacji drogowych.

O ostatecznym wyborze decydują m.in. statystyki wypadkowe, infrastruktura, znajdujące się w pobliżu centra handlowe, placówki oświatowe czy też najczęściej notowane przypadki przekroczenia dozwolonej prędkości na określonym odcinku drogi.

Odcinkowy Pomiar Prędkości obejmie dodatkowo blisko 400 km dróg. Kontrolą prędkości objęte są przede wszystkim autostrady i drogi szybkiego ruchu.

Gdzie będą rozmieszczone nowe miejsca odcinkowego pomiaru prędkości?

Jeszcze niedawno charakterystyczne żółte kamery można było spotkać w ok. 30-40 lokalizacjach w całej Polsce. Teraz mowa już o ok. 60 miejscach, gdzie działa odcinkowy pomiar prędkości.

Kamery OPP objęły swoim zasięgiem m.in. fragmenty autostrady A1/A2/A4 i dróg ekspresowych S2/S7/S8.

Nowa lista podstawowa wymienia nowe fragmenty autostrad (A1, A2, A4, A6) i dróg ekspresowych (S2, S3, S5, S6, S7, S8, S17, S19, S51).

Planowana jest też lista rezerwowa z dodatkowymi trzydziestoma siedmioma urządzeniami w nowych lokalizacjach. Skontrolują one prędkość na niektórych odcinkach dróg szybkiego ruchu oraz fragmenty standardowych dróg krajowych.

Montaż nowych odcinkowych pomiarów prędkości rozpocznie się w połowie 2025 roku, a planowany termin zakończenia prac ustalono na 30 czerwca 2026 r. Koszt instalacji wyniesie około 85 mln zł.

Wówczas sieć odcinkowego pomiaru prędkości w Polsce obejmie łącznie 670 kilometrów dróg w 114 lokalizacjach.

Można już mówić o prawdziwej ekspansji kamer odcinkowego pomiaru prędkości na drogach szybkiego ruchu, gdyż GITD przedstawia coraz to nowe listy rozmieszczenia urządzeń.

OPP patrolują urządzenia UnicamVELOCITY 4, potrafiących m.in. zidentyfikować pas ruchu, po którym poruszał się szybko jadący samochód. Oczywiście ich główne zadanie pozostanie niezmienione – nadal będą mierzyć średnią prędkość na monitorowanym odcinku, wyliczając ją na podstawie jego długości i czasu przejechania.

Dokładna lokalizacja działających w 2025 r. OPP –Lokalizacje aktualne na 12.12.2024

Województwo Miejscowość Odcinek pomiarowy Długość odcinka Nr drogi
1 warmińsko-mazurskie Gietrzwałd w stronę Olsztyna, w stronę Ostródy 5026 m 16
2 Gwiazdowo w stronę Rozóg, w stronę Mrągowa 5619 m 59
3 pomorskie Reda w stronę Redy, w stronę Pucka 1648 m 216
4 Borowo w stronę Żukowa, w stronę Kartuz 1374 m 211
5 lubuskie Sulechów w stronę Wolsztyna, w stronę Sulechowa 2995 m 32
6 Szlichtyngowa w stronę Wschowy, w stronę Głogowa 2529 m 12
7 Białcz w stronę Gorzowa Wielkopolskiego, w stronę Witnicy 3089 m 132
8 opolskie Łosiów od strony Wrocławia, od strony Opola 2161 m 94
9 Klisino w stronę Głubczyc, w stronę Głogówka 2409 m 416
10 Bierzów w stronę Bierzowa, w stronę autostrady A4 2648 m 403
11 podlaskie Zwierki od strony Białegostoku, od strony Zabłudów 3835 m 19
12 Baciuty w stronę Wysokiego Mazowieckiego, w stronę Białegostoku 8521 m 678
13 mazowieckie Karniewo od strony Gołymin-Ośrodek, od strony Makowa Mazowieckiego 1800 m 60
14 Drwalew w stronę Góry Kalwarii, w stronę Grójca 7482 m 50
15 Strachówka od strony Mińska Mazowieckiego, od strony Ostrowi Mazowieckiej 2650 m 50
16 Sochaczew w stronę Żyrardowa, w stronę Sochaczewa 2847 m 50
17 Blizne Łaszczyńskiego w kierunku Poznania, Mory-Bemowo 2955 m S8
18 Macierzysz w stronę Marek, w stronę Bemowo-Mory 3082 S8
19 Sulejówek w stronę Mińska Mazowieckiego, w stronę Warszawy 1505 m 92
20 Warszawa Tunel S2, w stronę Mińska Mazowieckiego, Ursynów 2520 m S2
21 Warszawa Tunel S2, w stronę Poznania, Wilanów 2533 m S2
22 Warszawa w stronę ul. Łabiszyńskiej- Marki i ul. Szpitalnej, w kierunku Marki-Łabiszyńska 4041 m S8
23 Falęcice w stronę Radomia, w stronę Warszawy 14053 S7
24 Regut od strony Góry Kalwarii, od strony Kołbieli 2760 m 50
25 Wyszków w stronę Warszawy, w stronę Ostrowi 6809 m S8
26 Kanie w stronę Brwinowa, w stronę Pruszkowa 1348 m 719
27 Mszczonów w stronę Grójca, w stronę Żyrardowa 2930 m 50
28 łódzkie Złota w stronę Rawy Mazowieckiej, w stronę Łodzi 3279 m 72
29 Tomaszów w stronę Białobrzegów, w stronę S8 2169 m 48
30 Kluki w stronę Bełchatowa, w stronę Wielunia 1394 m 74
31 Biała Pierwsza w stronę Wielunia, w stronę Walichnowy 3850 m 74
32 Bychlew w stronę Bełchatowa, w stronę Pabianic 2133 m 485
33 świętokrzyskie Radlin w stronę Opatowa, w stronę Kielc 3996 m 74
34 lubelskie Łuszczów Pierwszy w stronę Łęcznej, w stronę Lublina 2881 m 82
35 Łęczna w stronę Włodawy, w stronę Łęcznej 3891 m 82
36 Moniatycze w stronę Hrubieszowa – Centrum, w stronę Chełma 4088 m 844
37 podkarpackie Jamnica w stronę Stalowej Woli, w stronę Tarnobrzega 6520 m 871
38 Kolbuszowa Górna w stronę Rzeszowa, w stronę Radomia 2525 m 9
39 Iskrzynia w stronę Barwinka, w stronę Rzeszowa 1392 m 19
40 Podgrodzie w stronę Rzeszowa, w stronę Tarnowa 1078 m 94
41 Gniewczyna Tryniecka w stronę Przeworska, w stronę Biłgoraja 2958 m 835
42 Rzeszów w stronę centrum, w stronę Nosówki 3892 m 1391
43 Dukla w stronę Barwinka, w stronę Miejsca Piastowego 1565 m 19
44 małopolskie Tarnów w stronę Rzeszowa, w stronę Krakowa 4393 m 94
45 Skomielna Biała w kierunku Tunel S7 (wyjazd Naprawa, kier. Kraków), w kierunku Tunel S7 (wyjazd Skomielna B., kier. Zakopane) 2042 m S7
46 śląskie Tarnowskie Góry w stronę Bytomia, w stronę Poznania 993 m 11
47 Wilcza w stronę Gliwic, w stronę Rybnika 2201 m 78
48 Jankowice w kierunku ul. Żorskiej, w kierunku Rybnika 1715 m 929
49 Mikołów w stronę Gliwic, w stronę Tych 1307 m 44
50 Katowice w stronę Centrum, w stronę Gliwic 1275 m 902
51 Zabrze w stronę Bytomia, w stronę Gliwic 7165 m 88
52 Gliwice w stronę Bytomia, w stronę Strzelec Opolskich 2941 m 88
53 Suszec w stronę Pszczyny, w stronę Żor 4720 m 935
54 zachodniopomorskie Świnoujście Tunel pod Świnną, w stronę wyspy Wolin, w stronę wyspy Uznam 2485 m 93
55 Łubianka w stronę Barlinka, w stronę Gorzowa Wielkopolskiego 7849 m 151
56 wielkopolskie Luboń w kierunku Świecka, w kierunku Warszawy 7482 m A2
57 Dąbrowa w kierunku Obornik, w kierunku Autostrady A2 2327 m S11
58 dolnośląskie Kostomłoty w stronę Kątów Wrocławskich, w stronę Kostomłotów 8095 m A4
59 Sady Górne w stronę Kamiennej Góry, Tunel S3 2447m S3
60 Nowe Bogaczowice w stronę Bolkowa, w stronę Kamiennej Góry 2592 m S3