Oznakowanie odcinków pomiaru prędkości.
Zarówno fotoradary, jaki i kamery odcinkowego pomiaru prędkości na drogach są oznakowane za pomocą odpowiedniego znaku informacyjnego. Odcinkowy pomiar prędkości sygnalizuje znak D-51a (automatyczna kontrola średniej prędkości), natomiast koniec monitorowanego obszaru sygnalizuje znak D-51b (koniec automatycznej kontroli średniej prędkości).
Na znaku D-51a może znaleźć się informacja o obowiązującym dopuszczalnym limicie prędkości (w lewym dolnym rogu).
Jeżeli początek odcinka pomiaru prędkości jest w miejscu o ograniczonej widoczności, pod znakiem D-51a umieszcza się dodatkową tabliczkę T-1a, ze wskazywaniem odległości znaku informacyjnego do początku drogi objętej pomiarem prędkości.
Miejsce, w którym zaczyna się odcinek drogi objęty kontrolą, można rozpoznać dzięki poprzecznie rozmieszczonymi nad jezdnią żółtym kamerom.
Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?
Działanie urządzeń OPP polega na pomiarze średniej prędkości pojazdu na odcinku objętym kontrolą.
Kamera na bramce wjazdowej rejestruje dane pojazdu oraz czas wjazdu na odcinek pomiarowy. Druga kamera – zamontowana na bramce wyjazdowej – odczytuje czas wyjazdu z wyznaczonego odcinka. Bazując na tych danych system wylicza średnią prędkość pojazdu na monitorowanej trasie i zestawia ją z prędkością dopuszczalną. Jeśli system wykryje, że pojazd jechał z nadmierną prędkością, uruchamiana zostaje procedura w sprawie o naruszenie przepisów ruchu drogowego.
Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, działa na rzecz poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach, wykorzystując zaawansowane systemy rejestrujące przekroczenia przepisów. Zgromadzone materiały dowodowe – w tym zdjęcia i filmy – trafiają bezpośrednio do centralnego systemu CANARD, gdzie są analizowane i weryfikowane pod kątem dalszego procedowania.
W przypadku przekroczenia przepisowej prędkości, właściciel pojazdu otrzymuje wezwanie do wskazania osoby kierującej pojazdem w chwili wykroczenia. Ma wtedy obowiązek wypełnienia jednego z trzech oświadczeń:
Na podstawie przesłanych informacji CANARD podejmuje odpowiednie działania: wystawienie mandatu, skierowanie sprawy do sądu lub przekazanie informacji do osoby wskazanej w oświadczeniu. W pełni zautomatyzowany system teleinformatyczny znacząco usprawnia cały proces, minimalizując czas obiegu danych i pozwalając na szybkie egzekwowanie przepisów ruchu drogowego.
W przypadku odcinkowego pomiaru prędkości kamery rejestrują tylko te auta, które przekroczyły dozwoloną prędkość na badanym odcinku o 10 km/h.
Niektóre aplikacje na smartfony pozwalają dosyć dokładnie zlokalizować rozmieszczenie OPP i dozwolone prędkości. Te, których używają polscy kierowcy są zazwyczaj darowe: Yanosik, Rysiek, AutoMapa lub nawigacja TomTom. Większość punktów rozmieszczenia żółtych kamer widać na Google Maps.
Miejsca objęte odcinkową kontrolą prędkości.
Według CANARD, procedura kwalifikacji miejsc objętych nadzorem ruchu opiera się na informacjach pochodzących z różnych źródeł.
O rozmieszczeniu decydują przede wszystkim opinie Główny Inspektorat Transportu Drogowego, policja, samorządy lokalne oraz zarządcy dróg, którzy na podstawie własnych analiz i obserwacji mogą zgłaszać, gdzie najczęściej dochodzi do wypadków i niebezpiecznych sytuacji drogowych.
O ostatecznym wyborze decydują m.in. statystyki wypadkowe, infrastruktura, znajdujące się w pobliżu centra handlowe, placówki oświatowe czy też najczęściej notowane przypadki przekroczenia dozwolonej prędkości na określonym odcinku drogi.
Odcinkowy Pomiar Prędkości obejmie dodatkowo blisko 400 km dróg. Kontrolą prędkości objęte są przede wszystkim autostrady i drogi szybkiego ruchu.
Gdzie będą rozmieszczone nowe miejsca odcinkowego pomiaru prędkości?
Jeszcze niedawno charakterystyczne żółte kamery można było spotkać w ok. 30-40 lokalizacjach w całej Polsce. Teraz mowa już o ok. 60 miejscach, gdzie działa odcinkowy pomiar prędkości.
Kamery OPP objęły swoim zasięgiem m.in. fragmenty autostrady A1/A2/A4 i dróg ekspresowych S2/S7/S8.
Nowa lista podstawowa wymienia nowe fragmenty autostrad (A1, A2, A4, A6) i dróg ekspresowych (S2, S3, S5, S6, S7, S8, S17, S19, S51).
Planowana jest też lista rezerwowa z dodatkowymi trzydziestoma siedmioma urządzeniami w nowych lokalizacjach. Skontrolują one prędkość na niektórych odcinkach dróg szybkiego ruchu oraz fragmenty standardowych dróg krajowych.
Montaż nowych odcinkowych pomiarów prędkości rozpocznie się w połowie 2025 roku, a planowany termin zakończenia prac ustalono na 30 czerwca 2026 r. Koszt instalacji wyniesie około 85 mln zł.
Wówczas sieć odcinkowego pomiaru prędkości w Polsce obejmie łącznie 670 kilometrów dróg w 114 lokalizacjach.
Można już mówić o prawdziwej ekspansji kamer odcinkowego pomiaru prędkości na drogach szybkiego ruchu, gdyż GITD przedstawia coraz to nowe listy rozmieszczenia urządzeń.
OPP patrolują urządzenia UnicamVELOCITY 4, potrafiących m.in. zidentyfikować pas ruchu, po którym poruszał się szybko jadący samochód. Oczywiście ich główne zadanie pozostanie niezmienione – nadal będą mierzyć średnią prędkość na monitorowanym odcinku, wyliczając ją na podstawie jego długości i czasu przejechania.
Dokładna lokalizacja działających w 2025 r. OPP –Lokalizacje aktualne na 12.12.2024
Województwo | Miejscowość | Odcinek pomiarowy | Długość odcinka | Nr drogi | |
1 | warmińsko-mazurskie | Gietrzwałd | w stronę Olsztyna, w stronę Ostródy | 5026 m | 16 |
2 | Gwiazdowo | w stronę Rozóg, w stronę Mrągowa | 5619 m | 59 | |
3 | pomorskie | Reda | w stronę Redy, w stronę Pucka | 1648 m | 216 |
4 | Borowo | w stronę Żukowa, w stronę Kartuz | 1374 m | 211 | |
5 | lubuskie | Sulechów | w stronę Wolsztyna, w stronę Sulechowa | 2995 m | 32 |
6 | Szlichtyngowa | w stronę Wschowy, w stronę Głogowa | 2529 m | 12 | |
7 | Białcz | w stronę Gorzowa Wielkopolskiego, w stronę Witnicy | 3089 m | 132 | |
8 | opolskie | Łosiów | od strony Wrocławia, od strony Opola | 2161 m | 94 |
9 | Klisino | w stronę Głubczyc, w stronę Głogówka | 2409 m | 416 | |
10 | Bierzów | w stronę Bierzowa, w stronę autostrady A4 | 2648 m | 403 | |
11 | podlaskie | Zwierki | od strony Białegostoku, od strony Zabłudów | 3835 m | 19 |
12 | Baciuty | w stronę Wysokiego Mazowieckiego, w stronę Białegostoku | 8521 m | 678 | |
13 | mazowieckie | Karniewo | od strony Gołymin-Ośrodek, od strony Makowa Mazowieckiego | 1800 m | 60 |
14 | Drwalew | w stronę Góry Kalwarii, w stronę Grójca | 7482 m | 50 | |
15 | Strachówka | od strony Mińska Mazowieckiego, od strony Ostrowi Mazowieckiej | 2650 m | 50 | |
16 | Sochaczew | w stronę Żyrardowa, w stronę Sochaczewa | 2847 m | 50 | |
17 | Blizne Łaszczyńskiego | w kierunku Poznania, Mory-Bemowo | 2955 m | S8 | |
18 | Macierzysz | w stronę Marek, w stronę Bemowo-Mory | 3082 | S8 | |
19 | Sulejówek | w stronę Mińska Mazowieckiego, w stronę Warszawy | 1505 m | 92 | |
20 | Warszawa | Tunel S2, w stronę Mińska Mazowieckiego, Ursynów | 2520 m | S2 | |
21 | Warszawa | Tunel S2, w stronę Poznania, Wilanów | 2533 m | S2 | |
22 | Warszawa | w stronę ul. Łabiszyńskiej- Marki i ul. Szpitalnej, w kierunku Marki-Łabiszyńska | 4041 m | S8 | |
23 | Falęcice | w stronę Radomia, w stronę Warszawy | 14053 | S7 | |
24 | Regut | od strony Góry Kalwarii, od strony Kołbieli | 2760 m | 50 | |
25 | Wyszków | w stronę Warszawy, w stronę Ostrowi | 6809 m | S8 | |
26 | Kanie | w stronę Brwinowa, w stronę Pruszkowa | 1348 m | 719 | |
27 | Mszczonów | w stronę Grójca, w stronę Żyrardowa | 2930 m | 50 | |
28 | łódzkie | Złota | w stronę Rawy Mazowieckiej, w stronę Łodzi | 3279 m | 72 |
29 | Tomaszów | w stronę Białobrzegów, w stronę S8 | 2169 m | 48 | |
30 | Kluki | w stronę Bełchatowa, w stronę Wielunia | 1394 m | 74 | |
31 | Biała Pierwsza | w stronę Wielunia, w stronę Walichnowy | 3850 m | 74 | |
32 | Bychlew | w stronę Bełchatowa, w stronę Pabianic | 2133 m | 485 | |
33 | świętokrzyskie | Radlin | w stronę Opatowa, w stronę Kielc | 3996 m | 74 |
34 | lubelskie | Łuszczów Pierwszy | w stronę Łęcznej, w stronę Lublina | 2881 m | 82 |
35 | Łęczna | w stronę Włodawy, w stronę Łęcznej | 3891 m | 82 | |
36 | Moniatycze | w stronę Hrubieszowa – Centrum, w stronę Chełma | 4088 m | 844 | |
37 | podkarpackie | Jamnica | w stronę Stalowej Woli, w stronę Tarnobrzega | 6520 m | 871 |
38 | Kolbuszowa Górna | w stronę Rzeszowa, w stronę Radomia | 2525 m | 9 | |
39 | Iskrzynia | w stronę Barwinka, w stronę Rzeszowa | 1392 m | 19 | |
40 | Podgrodzie | w stronę Rzeszowa, w stronę Tarnowa | 1078 m | 94 | |
41 | Gniewczyna Tryniecka | w stronę Przeworska, w stronę Biłgoraja | 2958 m | 835 | |
42 | Rzeszów | w stronę centrum, w stronę Nosówki | 3892 m | 1391 | |
43 | Dukla | w stronę Barwinka, w stronę Miejsca Piastowego | 1565 m | 19 | |
44 | małopolskie | Tarnów | w stronę Rzeszowa, w stronę Krakowa | 4393 m | 94 |
45 | Skomielna Biała | w kierunku Tunel S7 (wyjazd Naprawa, kier. Kraków), w kierunku Tunel S7 (wyjazd Skomielna B., kier. Zakopane) | 2042 m | S7 | |
46 | śląskie | Tarnowskie Góry | w stronę Bytomia, w stronę Poznania | 993 m | 11 |
47 | Wilcza | w stronę Gliwic, w stronę Rybnika | 2201 m | 78 | |
48 | Jankowice | w kierunku ul. Żorskiej, w kierunku Rybnika | 1715 m | 929 | |
49 | Mikołów | w stronę Gliwic, w stronę Tych | 1307 m | 44 | |
50 | Katowice | w stronę Centrum, w stronę Gliwic | 1275 m | 902 | |
51 | Zabrze | w stronę Bytomia, w stronę Gliwic | 7165 m | 88 | |
52 | Gliwice | w stronę Bytomia, w stronę Strzelec Opolskich | 2941 m | 88 | |
53 | Suszec | w stronę Pszczyny, w stronę Żor | 4720 m | 935 | |
54 | zachodniopomorskie | Świnoujście | Tunel pod Świnną, w stronę wyspy Wolin, w stronę wyspy Uznam | 2485 m | 93 |
55 | Łubianka | w stronę Barlinka, w stronę Gorzowa Wielkopolskiego | 7849 m | 151 | |
56 | wielkopolskie | Luboń | w kierunku Świecka, w kierunku Warszawy | 7482 m | A2 |
57 | Dąbrowa | w kierunku Obornik, w kierunku Autostrady A2 | 2327 m | S11 | |
58 | dolnośląskie | Kostomłoty | w stronę Kątów Wrocławskich, w stronę Kostomłotów | 8095 m | A4 |
59 | Sady Górne | w stronę Kamiennej Góry, Tunel S3 | 2447m | S3 | |
60 | Nowe Bogaczowice | w stronę Bolkowa, w stronę Kamiennej Góry | 2592 m | S3 | |